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20251112

李瀚明表示,乌鲁木齐机场的国际航线虽然多,ง ง但不强。比εïз如国际航班量占比较少,国际航班密度不够,国际航线集中在中亚、西&#;,&#;,&#;亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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2013年,早在“一带一路”˙ϖ˙倡议提出时,对新疆的定位是:丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心,打造丝绸之路•ᴥ•经济带核心区ง ง。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为:面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
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兰州和乌鲁ʚɞღღ木齐之前都只有一条跑道,因起降架次多,乌鲁木齐一直是国内最繁忙ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的ᕱ ᕱ现有压力。
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去年,民航局、国家发改委联合发文《关于ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈推进国际航空枢纽建设的指导意见》,画出ʚɞღღ国际航空枢纽的蓝图ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ,提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
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根据美国CNBC网站梳理的数据,通用汽车及其合资公.˗ˏˋ♡ˎˊ˗司在华市场份额从2015年的15%左右降•ᴗ•至去年的8.6%,中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有· ᴥ ·所下降。2022年,斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。
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反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开航ᑋᵉ°꒰'ꀾ'꒱°ᑊᑊᵒ ᵕ̈伦敦。在国内,乌ᕱ ᕱ鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为,国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力,会产生示范效应。国ʕ•̫͡•ོʔ泰飞得好,其他国际顶级航司,以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力,也是新疆以此为契机งง คค,对外ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ释放开放活力的强烈信号。